日前，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，指出加快活跃二手车市场，促进汽车更新消费。随着国家政策的推出与落实，我国二手车市场的结构、交易环境以及消费需求等均将同步发生转变。对车企来说，提升产品保值率，在产品研发、制造、流通以及用户服务等环节全面渗透产品生命周期价值管理，将成为车企实现可持续发展的重要指向。
二手车市场乘风起，保值率暗藏玄机
据中国汽车流通协会统计，2021年，我国二手车交易量超1758万辆，已达新车销量的66.9%，年交易量在2011年至2021年10年间增长将近3倍，呈现持续走强、蓬勃发展的良好态势。
说到保值率，品牌认知度、市场保有量以及新车价格等是影响产品保值率的三大关键因素。一方面，品牌认知度越高、用户口碑越佳，产品保值率越高。另一方面，市场保有量越高，二手车保值率越高。市场保有量高不仅能够体现产品拥有庞大的用户基盘，代表用户认可度高、产品力强，同时也保障了车辆的零整比水平，保障用户后期用车中零配件的易得性与使用成本。当然，新车定价也会引起二手车价格波动。上一款车型30万，后一款车型跳水10万，在背刺用户的同时，前车的保值率也自然下降。
归结来看，三大关键因素均要求主机厂需要以用户利益为核心，强化产品价值，提升用户体验。值得注意的是，随着我国汽车市场从卖方市场转为买方市场，车企不仅需要满足用户的理性需求，更要注重与用户的情感连接，丰富感性价值，通过理性与感性两方面拥抱用户，提升产品认同感与品牌归属感。
硬核实力爆燃出圈，情感伙伴岂能靠钱衡量？
日系、德系等长期处于保值率榜单上游，自主品牌保值率则相对处于中游地带，尤其在二手轿车市场中，合资与进口车型不相上下，将自主车型甩在身后。但在二手SUV领域，自主品牌却撕开了一道口子。据全国工商联汽车经销商商会与车e估联合发布的《2022年6月保值率报告》及前期报告显示，坦克300三年保值率连续多月位居自主品牌SUV第三年保值率前列，甚至一度超过热门的合资车型与进口车型。
作为坦克品牌的爆款车型，坦克300去年销量占据越野细分领域半壁江山，足以证明其在产品力上的优势——潮酷外观下兼备硬派越野与豪华智能多重属性。复古时尚的外观设计，即便不去越野，在市内代步也不显得突兀；非承载式车身结构、前后三把锁以及蠕行模式等“凡尔赛式”的越野配置使车辆性能满足越野“老炮儿”的需求；豪华的内饰设计带来与其他越野车不同的质感，极大提升驾乘舒适度。
而且坦克300不仅是一辆出色的交通工具，更是用户生活以及情感上的伙伴，通勤是它、郊游是它，翻山越岭、穿越林海也是它。坦克300所倡导的“新周末主义”与用户精神需求同频共振，助力用户保持对生活的热爱与新鲜感，在远离城市、拥抱自然中，不断探索生活的边界，创造内在激励。
精准独特的定位、出众的硬核实力，辅以难以割舍的情感羁绊，精神伙伴怎能用金钱衡量？坦克300能实现高保值率也可以想见。优秀的车，遇到了喜爱的人，那就是长久的厮守。
市场的变化与产品的印证均指出，未来二手车保值率将向着更多元化的方向发展，以出色的产品力为核心，理性价值为关键，情感价值以加成，或许才能实现产品的高保值。面对二手车市场风云变幻，通过提升产品保值率，车企将推动二手车更加活跃自由地流通，将有效盘活汽车存量，拉动新车消费增量，更好地扩大汽车消费，稳定经济基本盘。坦克品牌通过打造坦克300，可以说已经解锁了高保值率的密码。
