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用零整比打破“豪车套路”,沃尔沃质量令人省心

2023-03-10 14:14 编辑:admin 来源:未知

豪华车的优势大家都是知道的。

开个豪车出门,排面那是妥妥的,说是全街最靓的仔有些夸张,但是绝对“不掉面儿”。

而且豪车的品质感、舒适度、安全性也都不用多说了,“一分钱一分货”的道理大家都懂,价格就是舒适度和安全最好的保障。

但是你知道吗,豪华品牌还有个“潜规则”:

配件价格不透明,零整比普遍很高。

这其实也是不少朋友纠结的一点,

毕竟早就听说很多豪车“买得起也养不起”。

但凡事总有例外,同为豪华品牌的沃尔沃就打破了这种默契

用行动表示:我不参与这个“潜规则”。

其实在我看来,

一个东西贵不贵,并不是最大的问题。

毕竟咱们车主都是成年人了,没有任何品牌能逼着车主掏钱。

愿不愿意买单,决定权是在车主的。

那豪车的问题是什么?

是有些“贵”,有点不清不楚。

再贵的价格,说到前面都没问题,比如车价。

但到了配件价格这个事上,车企们几乎没人在你买车前宣传这个事。

等到车主买回去,一旦要修车,就有点懵了。

维修费高得“离谱”。

要想少踩坑,大家得了解一个词:零整比。

零整比就是一台汽车上所有配件零售价格的总和,与这台车指导价的比值,它决定了车主后期更换配件所需要的花费高低。

从中保研汽车技术研究院《第14期汽车零整比报告》来看,豪华品牌车主用车的负担普遍较高,以30-50万级的车型来看,零整比普遍都达到了500%以上,甚至部分车型的零整比都超过了800%。

说白了就是如果这台车把配件都换一遍,花费的钱都能买5-8台新车了!

就这还没算工时费~

虽然豪车品牌都爱搞天价零整比,但沃尔沃偏偏不爱这么搞。

因为这个连安全专利都免费共享的耿直品牌,看不惯这种“潜规则”。

沃尔沃打破潜规则的第一步,就是降低零整比。

自2019年起,沃尔沃持续不断地优化零件价格,过去2年里共计降价12.3万多个零件,涉及近1000多个产品种类,超过1.1万个零件降幅超过了50%,这些举措进一步改善了用户体验和用车成本。即便是旗舰产品XC90,零整比也仅有342%,远低于同级豪车动辄五六百的数据。

然后在搞掉零整比后,沃尔沃还走出了第二步。

沃尔沃在2020年率先提出了“零件终身保”承诺,你在授权经销商处购买并安装原厂指定零件后,这个零件就享受终身保修,这又进一步降低了车辆的维修使用成本。

可以说,沃尔沃是用真金白银打破了豪车领域的潜规则,这样的品牌不值得点赞吗?

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