豪华车的优势大家都是知道的。
开个豪车出门，排面那是妥妥的，说是全街最靓的仔有些夸张，但是绝对“不掉面儿”。
而且豪车的品质感、舒适度、安全性也都不用多说了，“一分钱一分货”的道理大家都懂，价格就是舒适度和安全最好的保障。
但是你知道吗，豪华品牌还有个“潜规则”：
配件价格不透明，零整比普遍很高。
这其实也是不少朋友纠结的一点，
毕竟早就听说很多豪车“买得起也养不起”。
但凡事总有例外，同为豪华品牌的沃尔沃就打破了这种默契
用行动表示：我不参与这个“潜规则”。
其实在我看来，
一个东西贵不贵，并不是最大的问题。
毕竟咱们车主都是成年人了，没有任何品牌能逼着车主掏钱。
愿不愿意买单，决定权是在车主的。
那豪车的问题是什么？
是有些“贵”，有点不清不楚。
再贵的价格，说到前面都没问题，比如车价。
但到了配件价格这个事上，车企们几乎没人在你买车前宣传这个事。
等到车主买回去，一旦要修车，就有点懵了。
维修费高得“离谱”。
要想少踩坑，大家得了解一个词：零整比。
零整比就是一台汽车上所有配件零售价格的总和，与这台车指导价的比值，它决定了车主后期更换配件所需要的花费高低。
从中保研汽车技术研究院《第14期汽车零整比报告》来看，豪华品牌车主用车的负担普遍较高，以30-50万级的车型来看，零整比普遍都达到了500%以上，甚至部分车型的零整比都超过了800%。
说白了就是如果这台车把配件都换一遍，花费的钱都能买5-8台新车了！
就这还没算工时费~
虽然豪车品牌都爱搞天价零整比，但沃尔沃偏偏不爱这么搞。
因为这个连安全专利都免费共享的耿直品牌，看不惯这种“潜规则”。
沃尔沃打破潜规则的第一步，就是降低零整比。
自2019年起，沃尔沃持续不断地优化零件价格，过去2年里共计降价12.3万多个零件，涉及近1000多个产品种类，超过1.1万个零件降幅超过了50%，这些举措进一步改善了用户体验和用车成本。即便是旗舰产品XC90，零整比也仅有342%，远低于同级豪车动辄五六百的数据。
然后在搞掉零整比后，沃尔沃还走出了第二步。
沃尔沃在2020年率先提出了“零件终身保”承诺，你在授权经销商处购买并安装原厂指定零件后，这个零件就享受终身保修，这又进一步降低了车辆的维修使用成本。
可以说，沃尔沃是用真金白银打破了豪车领域的潜规则，这样的品牌不值得点赞吗？
